GF07.51-P-3013D

Motorhöchstdrehzahlbegrenzung HFM Funktion

8.7.96

MOTOR   104.942 /945 /992, 111.960 /961 /970 /977 MOTOR   104.995,     104.941 bis 31.7.96     ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung     ausser CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung MOTOR   111.974 ausser CODE (491) ab Modell-J. 97 USA-Ausführung MOTOR   104.943 /944 /991 /994, 111.944 /975 bis 31.7.96 MOTOR   111.946 bis 31.5.98 MOTOR   111.945 bis 31.5.98 im TYP 208.335 MOTOR   111.921 /942 bis 31.8.98 MOTOR   111.945 bis 31.8.98 im TYP 202.020 /080

15.03.07

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F1 Sicherungs- und Relaismodul Typ 163 K1/2 Relais Überspannungsschutz Typ 124, 202 bis 7/96 K40 Relaismodul, Typ 170, 210 K40/4 Sicherungs- und Relaismodul Typ 202 ab 8/96 und Typ 208 L5 Positionsgeber Kurbelwelle N3/4 Steuergerät HFM N47-1 Steuergerät ASR/PML N47-2 Steuergerät ETS N47-5 Steuergerät ESP N47-7 Steuergerät ABS N16/1 Grundmodul, Typ 129, 140 Y62 Kraftstoff-Einspritzventile CAN Datenbus (Control-Aera-Network)
		P07.51-2041-06

Aufgabe Begrenzung der Motorhöchstdrehzahl

Funktion Über das Signal Positionsgeber Kurbelwelle erkennt das Motor-Steuergerät die Motordrehzahl. Zum Schutz des Motors und des Antriebsstranges wird bei folgenden Bedingungen die Drehzahl durch Abschalten der Kraftstoff-Einspritzventile begrenzt:

1. Drehmomentwandlerschutz in Wählhebelstellung P/N Um den Drehmomentwandler in den Wählhebelstellungen P und N (kein Kraftschluß) vor erhöhtem statischen Innendruck zu schützen, wird die Motordrehzahl begrenzt.(z.B. auf ca. 4000/min bei Motor 104) 2. Motorhöchstdrehzahlbegrenzung im Fahrbetrieb Um den Motor vor den Folgen unzulässig hoher Drehzahlen zu schützen, wird die Motordrehzahl auf 6600/min begrenzt und nach weiteren 3,5 Sekunden auf ca. 6400/min reduziert (z.B. Motor 104).

Fahrbetrieb wird am Geschwindigkeitssignal erkannt. 3. Sicherheitskraftstoffabschaltung (nur in Verbindung mit TPM) Ist die Drosselklappe weiter geöffnet als vom Fahrpedal vorgegeben und liegt kein Tempomatbetrieb vor, so werden vom Motor-Steuergerät bei Motordrehzahlen >1400/min die Kraftstoff-Einspritzventile abgeschaltet und bei <1200/min wieder angesteuert (Sägen).

	Steuergerät (HFM) Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF07.51-P-4103D
	Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Motor 104/111	GF07.04-P-4116G
	Sicherheitskraftstoffabschaltung Funktion	nur mit TPM	GF07.51-P-3014D
	Information Wählhebelstellung Funktion		GF07.61-P-4029F
	Relais Überspannungsschutz Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 124, 202 bis 7/96	GF54.10-P-4100A
	Sicherungs- und Relaismodul	Typ 202 ab 8/96
	Sicherungs- und Relaismodul	Typ 163
	Grundmodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 129, 140	GF54.21-P-4013L
	Relaismodul Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Typ 170, 210	GF54.10-P-4033K
	Steuergerät ABS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Geschwindigkeitssignal	GF42.30-P-4500A
	Steuergerät ETS Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Geschwindigkeitssignal	GF42.35-P-4500A
	Steuergerät ASR Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion	Geschwindigkeitssignal	GF42.40-P-4500A